對(duì)垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn),最早的升降機(jī)使用人力、畜力和水力來(lái)提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。
古希臘時(shí),阿基米德開發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置,它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
公元80年,角斗士和野生動(dòng)物乘坐原始的升降機(jī)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。
中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降機(jī)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上,提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng),運(yùn)送人員與貨物上下。
1203年,位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降機(jī)安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪,由毛驢提供提升的動(dòng)力,通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上,負(fù)重就被提升了起來(lái)。
18世紀(jì),機(jī)械力開始被用于升降機(jī)的發(fā)展。1743年,法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降機(jī)。
1833年,一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。
1835年,一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降機(jī)安裝在英國(guó)的一家工廠。
1846年,第一部工業(yè)用水壓式升降機(jī)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。
1854年,美國(guó)技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機(jī)械裝置,在紐約貿(mào)易展覽會(huì)上展示了安全升降機(jī)。
1889年,埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降機(jī),后改用電梯。
1892年,智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成,直到現(xiàn)在,15臺(tái)升降機(jī)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。
目前,瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距 地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降機(jī)。建成后,它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降機(jī)了。旅客通過(guò)升降機(jī)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車,兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
攝影用的升降機(jī)
升降機(jī)是體積較大的一種攝影移動(dòng)設(shè)備。它可以使攝影機(jī)在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)三維空間的移動(dòng)。在攝影升降機(jī)上拍攝時(shí),可獲得俯瞰全景的畫幅與中近景畫幅的連續(xù)變換。
攝影升降機(jī)的結(jié)構(gòu)一般包括底部移動(dòng)車、中心立柱、主回轉(zhuǎn)臂和工作平臺(tái)等幾部分。中、小型攝影升降機(jī)一般均由人力操縱,其底部移動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和攝影移動(dòng)車相似。某些大型攝影升降機(jī)的底部移動(dòng)車是由汽車改裝而成的。中心立柱安裝在底部移動(dòng)車的臺(tái)面上,它支持主回轉(zhuǎn)臂并可以圍繞本身的垂直軸線旋轉(zhuǎn)360度。主回 轉(zhuǎn)臂可以圍繞與中心立柱鉸接的水平回轉(zhuǎn)軸在一定角度內(nèi)上下擺動(dòng)。在工作平臺(tái)上裝有一塊可圍繞中心垂直軸線回轉(zhuǎn)360度的底盤,在此底盤上裝有攝影云臺(tái)及供 導(dǎo)演、攝影師等使用的座位。工作平臺(tái)的高度和底部移動(dòng)車的位置,可在拍攝過(guò)程中隨意調(diào)節(jié),從而使電影攝影機(jī)完成所需要的運(yùn)動(dòng)。大型攝影升降機(jī)的工作平臺(tái)可升高到離地面約8米的高度。某些特殊的攝影場(chǎng)合,需要使用帶有電視取景器和遙控裝置的攝影升降機(jī)。
1931年,導(dǎo)演孫瑜拍攝《野玫瑰》時(shí)的技術(shù)人員制作了中國(guó)第一臺(tái)升降機(jī)。?
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