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液壓登車(chē)橋的技術(shù)要求及登車(chē)橋具有的防滑性
Release time: 2012/11/29 10:17:36 Popularity: 5186

　我公司是國(guó)內(nèi)最大的升降機(jī)，登車(chē)橋，液壓升降平臺(tái)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家之一，下面介紹下液壓登車(chē)橋的技術(shù)要求：

　1、主要結(jié)構(gòu)件均采用國(guó)標(biāo)鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂底漆。

　2、焊接后無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀(guān)牢固。

　3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆+中間面漆+面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，選用優(yōu)質(zhì)聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。

　4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用登車(chē)橋在物流行業(yè)中應(yīng)用是最廣泛的，只要一下雨下雪，登車(chē)橋會(huì)產(chǎn)生下滑的現(xiàn)象。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑機(jī)能。登車(chē)橋下降時(shí)，松開(kāi)回油閥旋鈕(逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn))登車(chē)橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。 裝卸貨操縱平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間老是形成一定的高度落差或間隙。

　冬季使用登車(chē)橋時(shí)選擇滿(mǎn)足沖擊韌性的低溫鋼材，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對(duì)焊接熱應(yīng)力、應(yīng)力集中等影響很大，因此應(yīng)選擇臺(tái)理的結(jié)構(gòu)形式。液壓油一般冬季用N32號(hào)(夏季用N46號(hào))。液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過(guò)高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過(guò)快，操作時(shí)動(dòng)作滯后;粘度過(guò)低，泵的容積效率低，潤(rùn)滑性能差，零部件間運(yùn)動(dòng)摩擦阻力增大。