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　升降機(jī)齒條是升降機(jī)中的關(guān)鍵部件,對于升降機(jī)的安全使用具有重要的意義。升降機(jī)齒條一般采用高碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金鋼制造,其最終熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火,齒條顯微組織狀態(tài)對齒條性能具有重要的影響。因此,分析與預(yù)防因顯微組織不合格而導(dǎo)致的構(gòu)件故障,具有重要的工程意義。

　升降機(jī)齒條在搬運(yùn)過程中摔斷,齒條材料為60鋼,其最終熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火。對斷裂齒條斷口進(jìn)行微觀觀察和能譜分析,對比分析齒條金相組織,并對其化學(xué)成分和力學(xué)性能進(jìn)行分析,查找其斷裂失效的原因。斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征。升降機(jī)齒條斷裂的原因斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征,而升降機(jī)齒條是在搬運(yùn)過程中摔斷的。因此,齒條的斷裂性質(zhì)為沖擊載荷所致的脆性斷裂。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,得出齒條斷裂與以下因素有關(guān):組織狀態(tài)斷裂齒條的顯微組織由珠光體和鐵素體組成,屬典型的正火組織,但鐵素體呈網(wǎng)狀分布。由于鐵素體的硬度、強(qiáng)度均較低,這種組織屬不良組織缺陷。網(wǎng)狀鐵素體的存在會(huì)顯著弱化晶界強(qiáng)度。從熱處理工藝角度看,形成網(wǎng)狀鐵素體的主要原因是齒條加熱和冷卻方式不當(dāng),正火加熱溫度過高,出現(xiàn)了粗大的奧氏體晶粒,后序冷卻過程中又采用了較快的冷卻方式,從而導(dǎo)致先共析鐵素體沿奧氏體晶界呈網(wǎng)狀析出。斷裂齒條與完好齒條相比,鐵素體也明顯呈網(wǎng)狀分布,但前者的晶粒更粗大。由此可見,正火加熱和冷卻方式不當(dāng),造成齒條的晶粒粗大并且鐵素體呈網(wǎng)狀分布,是齒條斷裂的因素之一。 本文來自 升降機(jī)