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　我公司是國內(nèi)最大的升降機，登車橋，液壓升降平臺專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，下面介紹下液壓登車橋的技術(shù)要求：

　1、主要結(jié)構(gòu)件均采用國標鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴格的除銹表面處理。噴涂底漆。

　2、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護焊進行焊接，焊縫美觀牢固。

　3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆+中間面漆+面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，選用優(yōu)質(zhì)聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。

　4、標準面漆顏色:深藍色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺兩側(cè)安全警示之用登車橋在物流行業(yè)中應(yīng)用是最廣泛的，只要一下雨下雪，登車橋會產(chǎn)生下滑的現(xiàn)象。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑機能。登車橋下降時，松開回油閥旋鈕(逆時針方向旋轉(zhuǎn))登車橋靠自重下降。采用入口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。 裝卸貨操縱平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間老是形成一定的高度落差或間隙。

　冬季使用登車橋時選擇滿足沖擊韌性的低溫鋼材，低溫受力構(gòu)件的焊接結(jié)構(gòu)形式對焊接熱應(yīng)力、應(yīng)力集中等影響很大，因此應(yīng)選擇臺理的結(jié)構(gòu)形式。液壓油一般冬季用N32號(夏季用N46號)。液壓油的粘度至關(guān)重要，粘度過高，系統(tǒng)內(nèi)部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過快，操作時動作滯后;粘度過低，泵的容積效率低，潤滑性能差，零部件間運動摩擦阻力增大。