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　濟南升降平臺作為特種設備,其安全技術檢查工作是安全管理工作的一個重要任務,其中對安全保護系統(tǒng)進行的檢測檢驗更是整個檢驗工作中的重點內容之一。但是有相當部分的公司缺少響應的資金和安全技術與管理人員,對設備的投入或更新不重視,給濟南升降平臺的安全釀成了許多隱患。

　一、現場檢查

　1、先檢查基礎部位是否有積水,是否有下沉跡象。檢查過程中發(fā)現有裝在一層樓板上的鋁合金升降機,必須檢查地下室的頂撐系統(tǒng)及計算方案，檢查接地系統(tǒng)是否符合要求，緩沖器應齊全有效，底籠圍擋嚴密無破損，濟南升降平臺底層進出口應有防護棚。

　2、檢查架體結構

　應查看基礎及標準節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設置雙螺帽或彈筑墊，各部位焊縫完好無裂紋，附著桿件應按照說明書要求的材質、規(guī)格設置,不應任意更改。安全檢查過程中發(fā)現,有用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的現象。這種做法是非常危險的。

　3、機械傳動系統(tǒng)

　濟南升降平臺封閉部分不易檢查,現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期,它的檢測周期一般為兩年。開啟部分的檢查與檢測不同,因安全檢查涉及的點多面廣,時間有限,相對于濟南升降平臺的安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器,全憑經驗觀察。在實際安全檢查過程中發(fā)現,濟南升降平臺的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大。升降貨梯運行應該平穩(wěn),無異響,無明顯的震動。

　4、濟南升降平臺的安全裝置

　底籠的門連鎖,有機械式和電動式兩種。當吊籠上升時機械連鎖的底籠門會自動落下關閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下,吊籠的其他門關閉,濟南升降平臺應該無法啟動,否則視為底籠門連鎖失靈;吊籠的上料門連鎖也有機械式和電器式兩種。電器聯鎖門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明連鎖失靈。

　出料口的中間開門,檢查方法與進料口相同;樓層安全門應能可靠鎖閉,只有在吊籠?？繒r才能打開。高度應超過一般人平均身高，防止人頭探出門外;檢查極限開關,不能只試驗開關是否有效,主要是分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的,檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。對極限開關和上、下限位開關的檢查,均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。因為在以往的檢查中,發(fā)現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例;防斷繩限位的安裝有多種形式：有依靠偏心繩輪碰觸的,當出現斷繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使轎箱停止運行;有靠鉸鏈式繩輪碰觸的,鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧,保證在斷繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關方向傾倒;頂門限位。在轎箱的頂部,有一個供安拆人員上下的活動門,高空作業(yè)過程中,為保證安全,必須將頂部的活動門關閉,因此活動門裝有限位開關,以保證頂門在關閉狀態(tài)下運行。安全檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關的好壞;急停開關安裝在司機操作的控制面板上,供緊急情況下使用。按一下急停開關,升降過程中的轎箱應能立即停止;警鈴聲音應清晰,在電梯啟動、停止前應鳴鈴示警;防墜器在機械傳動系統(tǒng)中已經介紹了,不再重復。

　5、電氣系統(tǒng)

　應設置開關箱和漏電保護器;電線、電纜應絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零;儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。

　6、鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)

　鋼絲繩的規(guī)格應按照說明書的要求規(guī)格配置,無斷股、縮徑現象,斷絲數量不得超過報廢標準;滑輪運轉靈活,潤滑良好,支座穩(wěn)固;鋼絲繩固定,每端應不少于4個繩夾。?

文章關鍵詞：升降臺