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　升降平臺(tái)設(shè)備也叫升降機(jī)技術(shù)，升降平臺(tái)的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。

　目前它是采用實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用按事先存貯的控制程序來(lái)執(zhí)行對(duì)設(shè)備的控制功能。由于采用替代原先用硬件邏輯電路組成的升降機(jī)裝置。

　升降機(jī)設(shè)備升降技術(shù)是指使用數(shù)字、文字和符號(hào)等組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。

　升降設(shè)備升降機(jī)是一種技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的機(jī)電一體化加工設(shè)備,是綜合應(yīng)用、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握升降機(jī)車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

　造成升降平臺(tái)墜落事故的原因很多，濟(jì)南恒威升降機(jī)械設(shè)備有限公司認(rèn)為歸納起來(lái)主要有以下幾種：

　(1)驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太小;

　(2)單驅(qū)動(dòng)和雙(多)驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題;

　(3)防墜安全器的可靠性差;

　(4)違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，超載運(yùn)行;

　(5)驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處背面沒(méi)有裝靠輪，或靠輪偏心軸無(wú)鎖片;

　(6)沒(méi)有設(shè)置平衡重;

　(7)其它偶發(fā)原因;

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